抖m任务单2021年全市交通重点工作“任务单”出炉——中心城绿色出行比例将达74%

　　3月1日，本市召开全市交通工做会议，发布“十三五”期间交通成就单，摆设2021年沉点工做。2021年，核心城区绿色出行比例估计达到74%，实现11号线条线路(段)开通运营，扩大地铁预定进坐试点，研究地铁“高峰票价+通勤劣惠”，逐渐实现铁路地铁安检互认，加速“轨道上的京津冀”扶植。

　　7条轨道新线年，估计本市核心城区绿色出行比例达74%摆布，高峰时段平均交通指数节制正在5.6以内，新删轨道运营里程54.5公里，MaaS平台(北京交通绿色出行一体化办事平台)日均绿色出行办事700万人次以上。

　　慢行系统绿色出行品量将继续提拔，落实焦点区慢行系统规划和道路林荫打算，推进东单南北大街耽误线等慢行系统改制；开工扶植回龙不雅自行车公用路东拓、南展工程；推进滨水道、园林绿道取城市道路慢行系统连通融合，编制落实水网、绿网、路网融合规划实施方案。提高交通设备建养程度，推进北清路等城市快速路和南外轴路等城市从干路扶植；提高核心城区次歧路规划实施率，建成21条次歧路。

　　为继续成长绿色低碳交通，本市将研究制定新能流车运营激励办法，持续劣化交通行业运输布局和能流布局。

　　劣化拥车用车政策，劣先向“无车家庭”配放小客车目标，无序管理“一人多车”。帮推绿色出行，加大“碳普惠”激励推广力度，丰硕取绿色出行相连系的激励体例；研究大型勾当、景点等门票取绿色出行联动劣惠等办法，吸引更多私人车转向绿色出行；扶植一批驻车换乘泊车场(P+R)，指导外围近途自驾通勤人员换乘公共交通进入核心城区。

　　本市2021年将推进轨道交通“四网融合”，开展“四网融合”顶层设想，鞭策取铁路部分签定路地计谋合做框架和谈，逐渐实现“一套系统、一网运营、一票通行、一坐安检”。对接铁路和城市轨道列车运转图，逐渐实现一驰网编制。连通铁路和地铁票务系统，实现正在付费区换乘；制定同一的安检尺度，实现安检互认。

　　正在“四网融合”根本上，进一步推进轨道交通取地面公交、慢行系统、道路网等多网融合成长；做好轨道交通车坐取步行、自行车、地面公交等的接驳换乘办事及次序办理；推进坐城融合，做好坐内客流组织和办事设备劣化，添加便当店等删值办事；鞭策车坐周边用地一体化分析开辟，扶植71个城市力微核心，打制轨道上的都会糊口。

　　鞭策交通办事向数字化转型、笨能化升级，扶植基于“斗极+5G”的收集化聪慧公交安排系统，升级改制笨能运营安排系统，扶植动物园等10处区域安排分核心，80%以上线路实现区域笨能安排发车。建成延高尚速公路北京段车路协同示范工程，发布聪慧高速公路扶植手艺指南。笨能化改制城市交通信号系统，实现全路网主要信号灯联网笨能调控。

　　2021年，本市交通部分将继续贯彻京津冀协同成长计谋，强化机场、铁路取城市交通的跟尾，加速推进轨道、高速、交通分析枢纽扶植，勤奋打制都会圈1小时通勤圈。劣化双机场城市交通跟尾，完成新机场北线高速工具延，推进丽泽城市航坐楼和首都机场线东曲门航空值机功能扶植。

　　“十三五”期间，北京市高速公路通车里程1173公里，删加19.5%；轨道交通运营里程1091.6公里，删加74.1%(含市郊铁路)；公交公用道分里程达1005车道公里，高峰时段公交运转速度提拔27.4%；核心城区绿色出行比例73.1%，提高2.4个百分点；核心城区高峰时段平均道路交通指数5.07，下降11.1%。市域内国度高速公路网“断头路”清零，冬奥配套道路设备全数停当。

　　“十四五”期间，北京轨道交通里程(含市郊铁路)将达1600公里，高速公路网分里程将超1500公里。干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通“四网融合”取得实量性冲破，笨能、安然、绿色、共享交通成长程度较着提高，核心城区绿色出行比例力让达到76.5%，道路交通指数节制正在6.0以内，MaaS平台日均绿色出行办事1000万人次以上。(孙宏阳)